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Blusail 24

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CaratteristicheValori
CantiereRimini Sail
ModelloBlusail 24
Prezzo12.700 €
Lunghezza fuori tutto7.49 m
Larghezza2.49 m
MaterialeVetroresina Viniliestere
Anno di costruzione2004
Serbatoio carburante10 L
Bagnowc chimico
Yamaha4 hp
Posti letto4
RandaSteccata
RegioneVeneto (Brenzone)
Zavorra420 kg.
Pescaggio1.65 m.
Colore ScafoBianco
Dislocamento980 kg
Randa22.5 mq
Fiocco14 mq
Altezza albero9.70 m
Gennaker70 mq

Vendo: Barca a vela Blusail 24, Invaso carrellabile, Vele e Motore, con Posto barca 2019 A Brenzone sul Garda.

Barca perfettamente mantenuta, mai antivegetativa, sempre rimessata su invaso di proprietà.

La barca dispone di Tacktick Race Master Wireless (nuovo 2 anni c.a.) con Log Wireless, centralina alimentata da batteria 80Ah con un piccolo impianto elettrico e luci di via.

Elenco Dotazioni: 3 giochi di vele completi(spi e gennaker) + 1tormentina, tutte le vele sono in OTTIME condizioni (Onesails e North Sails).

Motore Yamaha 4cv perfettamente funzionante.

Invaso carrellabile di proprietà.

TackTick Race master Wireless

Piccolo impianto elettrico con luci di via e luci interne + alimentazione Strumentazione.

Cuscineria Interna rifatta, più imbottita dell’ originale, e rivestita (in perfette condizioni).

Barca Pronta all’ uso con possibilità di tenere il posto barca in un posto dove il Vento non Manca Mai.

P.S. Ci tengo a puntualizzare la perfetta Manutenzione e tenuta della barca, in quanto ha subito, inoltre, un lavoro consigliato da molti cantieri su questo modello di barca: Rinforzo in carbonio della struttura della chiglia; il problema principale su questa imbarcazione è l’infiltrazione d’ acqua nella deriva causata dal così tanto peso nel bulbo (molto profondo). Le crepe fanno si che l’acqua si infiltra nella deriva (problema che potete ritrovare nell’ 80% dei Blusail24 in circolazione), per ovviare al problema, ancora prima che si presentasse, a questa barca è stata rinforzata la struttura di sostegno del bulbo con rinforzi in carbonio.

N.B. La Barca non imbarca nemmeno una goccia d’ acqua.

La Barca è disponibile a qualsiasi visione.

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Maxus 22 comfort race

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CaratteristicheValori
CantiereNorthman
ModelloMaxus 22 Comfort race
Prezzo22.900 € IVA esposta
Lunghezza fuori tutto6.36 m
Larghezza2.48 m
MaterialeVetroresina Viniliestere
Anno di costruzione2013
Serbatoio carburante46 L
Bagnoseparato con wc marino
Potenza fuoribordomax 8 hp
Posti letto4
RandaSteccata
RegioneTrentino (Caldonazzo)
Lunghezza al galleggiamento7.23 m
Pescaggio0.30/1.45 m
Colore ScafoBianco
Dislocamento1280 kg
Serbatoio acqua dolce46 L
MotoreNon incluso
Numero cabineOpen space
PropulsioneFuori bordo

Maxus 22 Comfort race del 2013, solo lago in ottime condizioni visibile lago di Caldonazzo (TN).

Barca estate 2013 utilizzata come demo da Sailandmore, full optional armata Harken e Spinlock, motore non incluso.

Terza classificata di categoria in Barcolana 2013.

Extra:

Scaletta poppa
Pantografo motore
Tavolo in pozzetto
Supporto albero poppiero
Sistema abbattimento albero
Pulpiti poppieri
Pulpiti di mezzana
Pulpito di prua con delfiniera e bozzello per ancora
Draglie e fasce
Randa full batten e jib
Anti UV Jib
Rollafiocco con canaletta
Lazy jack + lazy bag
Sacche raccolta cime in pozzetto 6 pezzi
Set delle manovre correnti in polyestere (drizze, scotte, ecc)
Scafalature aperte con schienale dx e sx
Pareti e porta locale bagno
Passauomo di prua
Imp 12 v, pann 5 interr, 4 punti led, cabl luci nav. pre installaz. radio
Mobiletto pannello elettrico
Impianto gas con due fuochi e spazio attacco bombola
Impianto acqua 50 l
Coppia box stereo in dinette
Stick Harken
Drifter (completo con frollone)
Pack Harken per Comfort Cruiser
Paranco paterazzo
sistema abbatimento albero
supporto poppiero albero
Piattaforma di prua in acciaio o laminato
2 oblò addizionali
Oblò addizional cuccetta di poppa
Luci di navigazione tri color testa d’albero
CD/Mp3 Radio
Installazione impianto idraulico con serbatoio da 40 litri rigido
Doccia in pozzetto
WC marino
Antiosmosi + Antivegetativa

Prezzo 24.900,00 € IVA inclusa fatturabile

Guarda la barca in video:

https://www.youtube.com/watch?v=7HZpCNk54Gg

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NAutiner 30 S race

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CaratteristicheValori
CantiereNautiner Yacht
ModelloNautiner 30 S race
Prezzo49.000 € IVA esposta
Lunghezza fuori tutto9.00 m
Larghezza3,00 m
MaterialeVetroresina Viniliestere
Anno di costruzione2010
Serbatoio carburante80 L
Serbatoio acque nere
Potenza singolo motore13 hp
Numero bagni1
RandaSteccata
RegioneVeneto (Malcesine)
Lunghezza al galleggiamento8.92 m
Pescaggio1.75 m
Colore ScafoGraffite
Dislocamento3400 kg
Serbatoio acqua dolce80 L
MotoreLombardini LDW
Numero cabine2
PropulsioneDiesel elica abbattibile

Barca Demo agosto 2010 super accessoriata, solo lago.

Il NAUTINER 30 S Race è uno yacht moderno e versatile, progettato per crociere veloci e gestibile in equipaggio ridotto. I volumi e la luminosità degli interni sono degni di imbarcazioni di dimensioni maggiori. Il pozzetto è estremamente comodo è invidiabile per lo spazio. In soli 9 metri le comodità di una classe superiore.

Lunghezza 9.00 m.

Larghezza 3.00 m

Peswcaggio 1.75 m.

Peso 3.600 kg

Superficie velica 42 mq.

Gennaker 60 mq.

Colore grigio antracite

Lazy jack + lazy bag

Vang rigido

Race pack professional (bompresso in carbonio, fitting, doppi winches 32 Harken, ecc)

60 mq di gennaker

Atrezzatura Harken

Rotaia in teflon per scorrimento veloce carrelli randa

Sistema elettrico 220W e 12 v con inverter, doppie batterie, caricabatterie,

Luci triple in testa d’albero Luce d’albero per illuminazione coperta Luci di via.

Motore LDW 502 M Lombardini 13 cv con 360 ore motore in acqua dolce (revisione annuale)

Linea d’asse e elica con pale abbattibili (sostituzione boccole 2014)

Deposito carburante 60 l.

Lavello cucina e lavello bagno – deposito acqua 50 l.

Frigo verticale waeco 2014

Due fuochi fissi con doppio sistema sicurezza gas

Wc marino in toilette con serbatoio in acciaio per acque nere 80l

Doccia in toilette con sistema recupero acque

Radio cd mp3 con box interni ed esterni

Tappezzeria interna Gothard sky lavabile e supporti lignei e materassi per letti addizzionali in dinette

Tavolo in pozzetto

Scaletta in acciaio ripiegabile

Bussola illuminata in pozzetto

Doccia in pozzetto

Pompa sentina manuale esterna

Teack eco in pozzetto

Tacktick Wireless wind+deep+speed

Antiosmosi e antifouling

Prezzo 49.000,00 € IVA inclusa fatturabile

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Maxus 33.1 RS

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MAXUS 33.1 RS - Dotazioni Standard Sea Cruiser

Scafo:

laminazione in poliestere eseguita a mano. Gel coat Izoftal antiosmotico (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Rinforzo zona chiglia. Irrobustimento del fondo scafo, base sartiame e prua. Colore bianco.

Coperta e attrezzatura:

laminazione in poliestere, sandwich realizzazione con tecnica Airex, superfici di calpestio antiscivolo, rinforzi in corrispondenza delle zone dell’attrezzatura, gel coat (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Coperta colore bianco. Gavone di prua per alloggiamento ancora con chiusura. Bottaccio in gomma. Passauomo cabina di prua (50×50 cm.). Passauomo dinette (45×45 cm.). Finestrature laterali in polimetilmetacrilato con un’a pertura su ciascun lato. Tambuccio in polimetilmetacrilato con chiusure scorrevoli. 2 gavoni in ciascuna seduta in pozzetto. 1 gavone centrale in pozzetto con alloggiamento bombola gas. Pulpiti di prua e di poppa, candelieri. Doppie draglie. 2 tientibene carbon look. Acciaio inossidabile lucidato A4/316L. 2 winch Andersen St12 e due winch Andersen St 18. 2 organizer x5 Spinlock e 2 stopper x5 Spinlok. 2 rotaie complete fiocco Barton. Trasto di randa. Timone marino passante, con ruota su sistema idraulico. Tavolo richiudibile in pozzetto. Raccoglicime in pozzetto.  Scaletta di poppa.

Alberatura, sartiame e vele:

albero in alluminio anodizzato profilo 165 attrezzato. Boma in alluminio anodizzato attrezzato. 2 crocette acquartierate con sartiame. Arridatoi 12 mm. Manovre fisse: strallo, strallo poppiero, sartiame in acciaio A4/316L. Manovre correnti (drizza randa, drizza fiocco con regolazione dal pozzetto, amantiglio, scotta randa e scotta fiocco, scotta avvolgi fiocco, 2 sistemi di borose, boom vang con regolazione dal pozzetto). Fiocco dacron 320 con fasci anti UV. Randa full batten dacron 320 su carrelli. Paranco strallo poppiero.

Chiglia :

in ghisa peso 1400 kg.

Interni:

gli interni sono realizzati su controstampi e il mobilio è in laminato Anegre. Cellini laminati. Cabina di prua chiusa, con doppio letto e con mensole. 2 cabine poppiere chiuse, con doppi letti e mensole. Tavolo richiudibile in pozzetto con sistema di bloccaggio. Sx zona cucina con Top, lavello, doppi fuochi e mobiletti. Sx zona toilette, separata e chiusa con porta, interni in controstampo laminato, con lavandino e mobiletti. Mensole e mobilio in dinette.

Zone di stivaggio sotto tutti i letti e sotto la divaneria in dinette. Set tappezzeria materassi, divani e schienali in Punto. Paiolato in pannelli tipo Teack. Tappezzeria pareti in sintetico coibentante.

Impiantistica:

Impianto elettrico 12 V con CD radio e presa 12 V in ogni cabina.

Alloggiamento batterie (2 servizi – 1 motore). 8 punti luce a Led. Pannello interruttori a Led con presa 12 V. Installazione impianto gas per fuochi con bombola esterna. Pompe di sentina elettrica e manuale. Impianto 230 V, con una presa per ogni cabina. Areatore solare per dinette.

Impianto idraulico con serbatoio da 130 l. Luci di navigazione, fonda, motore.

Caricabatterie Intelle 25 A. Wc marino con serbatoio acque nere da 50 l. con maceratore e tripla valvola. Bussola in pozzetto. Doccia in pozzetto.

Motorizzazione:

Nanni Diesel 21 hp (14.5 Kw.) Saildrive, con camera d’alloggiamento a tre accessi, luce d’emergenza e sistema d’estinzione automatico. Generatore a due uscite. Deposito carburante 124 l.

Documento non contrattuale. Ci si riserva il diritto di apportare senza obbligo di preavviso qualunque modifica sulle dotazioni standard e sul prezzo.

DETTAGLI

CaratteristicheValori
Lunghezza fuori tuttom. 10.45
Lunghezza scafom. 9.95
Larghezzam. 3.20
Pescaggio chigliam. 1.90
Pescaggio deriva mobilem. 0.67/1.90
Pescaggio deriva baionettam. 0.45/1.70
Peso a vuoto (aprox)kg. 4.900
MotorizzazioneFb/Eb
Potenza motore14 kw – 21 kw
Cabine versione std1 a prua 2 a poppa
Posti letto versione stdn. 6 + 3
Bagno versione stdn. 1 separato
Altezza interna (apox)m. 1,95
Superficie velicam2 52
Altezza alberom. 13
ProgettistaArch Jacek Daszkiewicz

ALLEGATI

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Maxus 33.1 RS

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Video Maxus 33.1 RS e test sailing

Maxus 33.1 RS

Maxus 33.1 RS

MAXUS 33.1 RS EXCLUSIVE è il risultato della capacità del cantiere Northman di soddisfare le specifiche del cliente. Un natante di facile governo con tre cabine. Qualità superiore alle barche di tipo industriali.

Il livello di customizzazione è massimo, e la realizzazione della barca segue specifiche precise dell’armatore. Nessun cantiere offre, in questa dimensione un servizio così dedicato, tanto dal punto di vista tecnico produttivo che estetico.

http://northman.pl/en/jachty/maxus-33-1-rs-3/#visualization

Maxus 33.1 RS has been created on the basis of our production experience and exploitation of Maxus 33, which has recently hit the market with a great success. We have improved this model to better qualities, more beautiful shape and higher speed.

Maxus 33.1 RS – it is an opportunity to design an individual craft reflecting owner’s character, including the possibility of adjusting the offer to various tastes and preferences. All of these is achievable within the same quality and repeatability of Northman Shipyard – the leader on the best quality yachts market.

There is a wide range of interior materials as well as few options of arragment and stylistics of the inside. Moreover, there is a possibility to design the preferred exterior by choosing particular stylistic elements..

Maxus 33.1 RS is:

New, improved rigging with higher mast and extended sails surface;
Individual design within the highest quality standards of Northman Shipyard;
Full list of individual equipment – any available on the market;
Additional bearing ratio ensuring easier rising up and putting the mast down;
Cover of the engine column which weakens the resistance of the underwater part of the hull;
New, rich colour palette of materials and new types of upholstery;
Variety of interior design and stylistics;
Customer’s decision regarding important elements that enable creating the exterior design, e.g.:
Choice of the shape and colour of overlays on fixed windows and matching with any openable hatches
Stylised handrails imitated with carbon fibre or stainless steel
Choice of the type and colour of the steering column, steering wheel and cockpit table

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Maxus 28

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MAXUS 28 - Dotazioni standard

Scafo:

laminazione in sandwich eseguita a mano (fibra di vetro, mat, roving, poliestere e resine isoftaliche), rinforzi in sentina, zona di zavorra, congiungimento scassa deriva o chiglia e specchio di poppa, gel coat izoftal, antisomatic, gel coat (Reinhold) colore bianco.

Coperta e attrezzatura:

laminazione in fibra di vetro poliestere, realizzazione con tecnica Airex, superfici di calpestio antiscivolo, rinforzi in corrispondenza delle zone dell’attrezzatura, gel coat izoftal, antisomatic, gel coat (Reinhold) colore bianco. Puntello di rinforzo e supporto base albero in dinette. Bottazzo di gomma. Gavone di prua con chiusura. Finestrature laterali in poliglass. 2 gavoni sulle sedute in pozzetto e gavone centrale a poppa. Pulpiti di prua aperti e pulpiti di poppa. Candelieri con draglie. 4 bitte d’ormeggio. Kit elementi di coperta di acciaio inossidabile. 2 winch sulla tuga Andersen 10 e 2 winch in pozzetto Andersen 12 self tailing, 2 organizer tripli Spinlok, 2 set tripli stopper Spinlok, 2 rotaie per scotta fiocco con carrelli. Paranco della randa, del paterazzo e del vang. Scaletta esterna. Tavolo in pozzetto. Pala timone laminata alzabile e barra timone di acciaio. Delfiniera di acciaio e iroko. Chiusura poppiera. Sedute richiudibili sui pulpiti di poppa. Supporto motore fuori bordo. Scaletta esterna.

Interni:

gli interni sono realizzati su controstampi e il mobilio è in laminato Anegre. Ampia cabina di prua aperta con doppio letto a V. Ampia cabina di poppa aperta con doppio letto. Divanetti trasformabili in doppie in quadrato. Tavolo dinette richiudibile. Piano cucina con lavello, due fuochi a gas, armadietti e mensole aperte. Locale bagno separato con porta, armadietto e lavello. Set di materassi in aquaflock. Tappezzeria. Scaletta di accesso. Spazi di stivaggio ricavati sotto cuccette e divanerie. Mensole aperte in dinette.

Alberatura, sartiame e vele:

albero abbattibile in alluminio anodizzato, frazionato, poggiato in coperta, predisposto con testimone drizza gennaker. Boma in alluminio anodizzato, con varea attrezzata con due bozzelli per facile rinvio 2 mani di terzaroli. Un ordine di crocette acquartierate. Sartiame, stralli e arridatoi di acciaio. Drizza randa, drizza fiocco, scotte fiocco, scotta randa, paterazzo, amantiglio. Randa full batten in Dacron Polyant CB gr. 271 con carrelli e due mani di terzaroli. Lazy jack anti UV + lazy bag. Fiocco in Dacron Polyant CB gr. 271 con rollafiocco.

Zona di deriva:

zavorra interna di 800 kg e scassa deriva. Deriva basculante regolabile anche in navigazione con paranco, pescaggio variabile da 0,45 a 1,50 m.

Impiantistica:

impianto elettrico 12 V. Predisposizione posto batteria. 6 punti luce interni. Interruttore generale. Luci di navigazione. Impianto a gas (bombola non inclusa). Installazione impianto acqua potabile con serbatoio da 20 litri.

DATI TECNICI

CaratteristicheValori
Lunghezza fuori tuttom. 9.44
Lunghezza scafom. 8.45
Larghezzam. 2.92
Pescaggio chigliam. 1.70
Pescaggio deriva mobilem. 0.40/1.65
Pescaggio doppia chigliam. 1.30
Peso a vuoto (aprox)kg. 2.800
Ballastkg. 450
MotorizzazioneFb/Eb
Potenza motore min/max5/10 kw – 8/18 kw
Cabine versione stdn. 2 open space
Posti letto versione stdn. 4+2
Bagno versione stdn. 1 separato
Altezza interna (apox)m. 1,85
Superficie velicam2 40
Altezza alberom. 11.30
ProgettistaArch Jacek Daszkiewicz

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Maxus 28 - 2017

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Video Maxus 28 e test sailing

Maxus 28

Maxus 28

Maxus 26 Drifter sailing

Maxus 28

Maxus 28

Maxus 28

Il Maxus 28 è la barca da crociera più veloce della sua categoria tra le produzioni della Polonia. Il Maxus 28 ha la dimensione ideale per essere compatibile e sostenibile, sia per la famiglia che per i regatanti. Una grande barca la disotto dei 9 metri.

Velocità
Rifiniture
Motore

Il Maxus 28 grazie al suo generoso specchio di poppa, all’ergonomia del pozzetto e un’efficiente attrezzatura, si governa con facilità e sicurezza. E’ stata progettata per deliziare gli amanti della crociera veloce. Una barca ideale per veleggiare con la famiglia o divertirsi ed emozionarsi in navigazioni impegnative e regate. Il generoso piano velico rende veloce la barca anche con arie leggere.

Vi sorprenderete per gli interni luminosi e confortevoli, caratteristica di tutte le barche Northman. Un’altezza di tutto rispetto vi consentirà un living comodo anche nella zona bagno.  In dinette troverete una risorsa di alloggio per eventuali ospiti che dormiranno in letti di dimensione  “casalinga”.

Con una lunghezza dello scafo di ben 8.50 m. il Maxus 28 offre molte possibilità di personalizzazione.

Lo standard prevede un interno open, ma che può essere customizzato con la chiusura della cabina di prua o di entrambe.

Il Maxus 28 può montare entrobordo, saildrive o utilizzar un ingegnoso sistema di alloggiamento del fuoribordo nel gavone poppiero. La deriva basculante della versione standard (classe CE B) permette di navigare ed ormeggiare pressoché ovunque con un pescaggio di mezzo metro. E’ disponibile una deriva a baionetta retrattile con bulbo per coloro che volessero ottimizzare le performance per le regate, o la chiglia classica, anche in versione bi chiglia.

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Falcon Daysailer

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Falcon Daysailer - Dotazioni standard

Falcon Daysailer Touring

(ready to sail)

– Self draining cockpit

– Mainsail (Dacron) with slides, double reef and jib

– Aluminum mast and boom Seldén®

– Running rigging Seldén®

– Composite helm in color of hull

– Deck blocks and camcleats Seldén®

– PVC rubbin strip

– Profiled rudder stock with delrin bearings

– Profiled cast iron keel, depth 0.95m

– 2x Storage chest in the gunwhales

– Antiskid strip on cockpit floor with 2 comp. primer

– SS strip on bow

– SS deck folding cleats

– Waterproof storage in front closed by 2 doors

– 2x storage hatch in floor

– Anchor hatch

Falcon Daysailer Racing

 (read y to sail)

Self draining cockpit

– Mainsail (Dacron) with double reef and jib

– Aluminium mast and boom Seldén®

– Running rigging Seldén®

– Composite helm in color of hull

– Deck blocks and camcleats Seldén®

– PVC rubbin strip

– Antiskid strip on cockpit floor

– Joystick

– Profiled cast iron keel, depth 0.95m

– Profiled rudder stock with delrin bearings with 2 comp. primer

– Gennaker

– Professional Fittings Seldén®

– Profesional windex

– Extensible gennaker pole fitted in deck

– SS deck folding cleats

– SS strip on bow

Hull Options
– Different color € 160
– Antifouling with 2 composite primer € 410
– Waterline € 95
– Mounting unit for outboard € 172
– Natural / Permateak floor € 2.600
– Metallic painted deck € 2.300

Riggings Options
– Furling jib € 450
– Furling jib under deck, finished with polished stainless steel ring € 695
– Main sail cover € 150
– Jib cover € 210
– Spinnaker with pole and fittings € 1.500
– Complete trapeze fittings + trousers € 505
– Winches instead of blocks € 170
– Mik (mast support) € 95
– Mast stability system € 95
– CDX main sail & jib Falcon® € 500
– Membrane black kevlar 1 reef main sail & jib Falcon® € 2.450
– Lift keel (draft 1.10 m) € 1.350
– Hiking straps € 350
– 2x Halyard tensioner € 150
– Windex 10 € 65

Propulsion
– Creusen/Arka 2.0 kW 48V elektro engine incl. € 6.950
4x 160 Ah STILBATT. + Charger, Luxury stainless steel
shore power connection with 15 mtr. cable & propeller
– Torqueedo travel 503 short € 1.295

DETTAGLI

CaratteristicheValori
Lunghezza scafom. 6.56
Larghezzam. 2.07
Pescaggio chigliam. 0.91
Peso Falcon Touringkg. 625
Peso Falcon Racingkg. 525
MotorizzazioneFb
Potenza motore min/max2/6 hp
Superficie velica Touringm2 23
Superficie velica Racingm2 28.5
Altezza albero Touringm. 8.53
Altezza albero Racingm. 9.56
ProgettoK. Goos & Boot Design

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Video Falcon Daysailer (Touring / Racing) e test sailing

Falcon Daysailer by Zeilen

Falcon Daysailer

Falcon Daysailer

Falcon Daysailer

FALCON dall’Olanda il daysailer Touring o Racing

L’ultima tendenza della vela trova in Falcon una sua sintesi perfetta, che si tratti di crociera o regata Falcon è il daysailer ideale ed accessibile.

Semplicità nella conduzione anche in solitario, performance e sicurezza vi porteranno ad un altro livello.

Velocità
Rifiniture
Motore

FALCON dall’Olanda il daysailer Touring o Racing

L’ultima tendenza della vela trova in Falcon una sua sintesi perfetta, che si tratti di crociera o regata Falcon è il daysailer ideale ed accessibile.

Semplicità nella conduzione anche in solitario, performance e sicurezza vi porteranno ad un altro livello.

Pozzetto ergonomico  auto svuotante, ampli gavoni a prua perfettamente stagni, ottimo coefficiente di raddrizzamento con chiglia a basso pescaggio, armo semplice ed efficiente e un prezzo sorprendente per la qualità offerta.

Il Falcon Racing è uno yacht per la vela sportiva che si spinge al limite, con le ultime tecnologie come un bompresso retrattile per l’utilizzo di uno spinnaker, un gennaker o un code 0, l’armo è maggiorato e lo scafo pesa 100 kilogrammi in meno rispetto alla versione Touring. Le personalizzazioni sono lasciate al gusto dell’armatore.

Dati tecnici:

Lunghezza scafo                                     6.56 m.

Baglio max.                                              2.07 m.

Altezza albero Touring/Racing           8.53/9.56 m.

Pescaggio                                                 0.91 m.

Peso Touring/Racing                            625/525 kg

Chiglia                                                       158 kg

Superficie velica (T/R)                           23/28.5

The latest trend in sailing is what you have found here! The Falcon brings sailing to a whole other level. Whether it comes to sportive orrecreational sailing, in both cases you will not lack anything.The Falcon is a high quality, efficient production boat with a very large self-draining cockpit, plenty of storage space and maintenance free characteristics, ideal for individuals as well as the rental industry. The purpose of the Falcon, Fun on the water, making the most of the few available free time or to be net sailing time. Along with the family,planing with Genaker or just an easy little trip, the Falcon is for everyone!

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N Fun 30

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N Fun 30 - Dotazioni standard

N FUN 30 – Dotazioni standard
Scafo
Colore Bianco
ISO NPG gelcoat
Viniliestere laminato struttura a sandwich
Coperta
Colore Bianco
ISO NPG gelcoat
Viniliestere laminato struttura a sandwich
Superfici antisdruciolo
Finestre in plexiglass
Passauomo LEWMAR 44
Gavone di prua
Tambuccio in plexiglas
Deck fittings
2 block stopper quadrupli SPINLOCK
2 organizer quadrupli SPINLOCK
2 winches 20.2 o 20ST HARKEN sulla tuga
2 winches 20.2 o 20ST HARKEN in pozzetto
2 rotaie complete jib HARKEN
2 jib pin travellers HARKEN
Rollafiocco HOLT
Tesabase
Piede d’albero 5 bozzelli HARKEN
4 bitte a galloccia
Pulpito di prua
Pulpiti di poppa
Candelieri e draglie
Pantografo motore
Timoneria e chiglia
Sistema timone esterno (retrattile)
barra timone in acciaio + stick SPINLOCK
Chiglia mobile verticale con 500 kg di bulbo in piombo
Sistema idraulico di movimentazione verticale chiglia
Rigging
Albero e boma in alluminio
Due ordini dicrocette acquartierate
Strallo
Paterazzo
Sartiame 5mm + arridatoi RONSTAN
Drizze, scotte
5:1 HARKEN randa
HARKEN backstay system
HARKEN vang system
Amantiglio
Tesabase
Borose
Cunningham
Sails
Jib 20sqm dacron
Main 24sqm dacron
Lazy bag + lazy jack
Interni
Impianto elettrico 12 V 4 luci, 2 prese
VHF portatile
Strutture rinforzate in laminato
Dinette e strutture letti in laminato con gavoni

DATI TECNICI

CaratteristicheValori
Lunghezza fuori tuttom. 9.00
Lunghezza al galleggiamentom. 8.92
Larghezzam. 2.92
Pescaggio chigliam. 1.80
Pescaggio deriva sollevatam. 0.60
Peso a vuoto (aprox)kg. 2.100
Dislocamentokg. 2.800
MotorizzazioneFb/Eb
Potenza motore min/max5/10 kw – 8/18 kw
Cabine versione stdn. 2 open space
Posti letto versione stdn. 4+2
Bagno versione stdn. 1 open
Altezza interna (apox)m. 1,86
Superficie velicam2 45.8
ProgettistaIng. G. Ginter

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N Fun 30

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Configura N Fun 30, scegli il settaggio e le personalizzazioni, valuta il prezzo...clicca

http://nfunyacht.com/it/configuratore/

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Nel configuratore sono comprese le principali richieste dei clienti. Lo staff progettuale è in grado di fornire diverse soluzioni e modifiche su richiesta con relativa quotazione. Non esitate nel contattarci.

Il cambio sterlina euro è di circa 1.14

Video N Fun 30 e test sailing

N Fun 30 Daysailer

N Fun 30 Test Fare Vela

N Fun 30 developed

N Fun 30 launching

N Fun 30 Boat Show

N Fun 30 Daysailer

N Fun 30 sailing school

N Fun 30 Daysailer (filmato amatoriale)

Farevela full test of N Fun 30

Un 30 piedi giovane, totalmente custom e pensato per chi in barca cerca prima di tutto il divertimento e l’adrenalina. Le nostre ore passate a bordo dell’N Fun Yachting 30 sono state frizzanti, all’insegna del puro divertimento. Un 30 piedi per chi vuole la vela senza compromessi, prima il piacere di navigare veloce e poi tutto il resto.

Yachts & Yachting full test of N Fun 30

SAM JEFFERSON tests the N Fun 30, an uncomplicated Polish yacht with the potential to upstage many established performers.

Velocità
Rifiniture
Motore

N Fun 30 è una barca unica nel suo segmento.

Il concept è frutto dell’esperienza maturata da Marek Stankyz (regatante a livello internazionale di match race a squadre), che per anni è stato alla guida di un cantiere navale.

Si è voluto creare una barca contemporanea dalle linee affascinanti, veloce e di facile conduzione.

L’idea era quella di avere una barca estremamente performante, ma rispetto alle barche da regata, di più facile gestione in equipaggio ridotto o in solitario. Gli interni sono stati voluti minimal, ma in grado di ospitare almeno 4 persone. La barca con una deriva a baionetta retratile (a T), e un importante bulbo, offre stabilità in navigazione con un ottimo ratio raddrizzante, e permette il trasporto su strada in maniera semplice e veloce.

N Fun 30 è una barca versatile e total custom.

A seconda della visione dell’armatore può diventare un Daysailer puro, un Weekender o un Performance Cruiser perfetto per una coppia o per la navigazione in solitario.

La barca, partendo dagli stampi, può essere realizzata su indicazioni del cliente a stratificazione o in infusione, in vari materiali compositi. Il settaggio del rigging, la timoneria a barra o ruota, con timone esterno o losca, e le motorizzazioni, come gli interni sono su specifiche del committente, e sono frutto di una stretta collaborazione con la scrivente e N Fun Yachting.

La versione più “Cruiser” prevede una separazione mobile per uno spazio wc e una chiusura della cabina di prua.

N Fun 30 sfrutta le più moderne tecnologie.

La produzione, e affidata alla Comar Poland e la supervisione del processo produttivo, su specifiche dell’armatore è diretta da N Fun yachting.

Si tratta di una produzione di poche unità annue, la forte personalizzazione richiede tempo e cura nella realizzazione. Ogni barca è unica nelle sue caratteristiche, qualche cliente ha preferito arricchire gli interni per una vivibilità confortevole e altri hanno preferito delle versioni più da Daysailer.

La motorizzazione può essere di tipo fuoribordo, saildrive o elettrica.

Non esitate nel contattarci per progettare la vostra barca.

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Maxus 22

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MAXUS 22 - Dotazioni standard

Scafo:

laminazione in poliestere eseguita a mano. Gel coat Izoftal (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Irrobustimento del fondo scafo, base sartiame e prua.

Coperta e attrezzatura :

laminazione in fibra di vetro poliestere, realizzazione con tecnica Airex, superfici di calpestio antiscivolo, rinforzi in corrispondenza delle zone dell’attrezzatura, gel coat (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Bottazzo in gomma. Gavone di prua con chiusura. Finestrature laterali in poliglass. 2 gavoni sulle sedute in pozzetto e gavone centrale a poppa con spazio per la bombola del gas. Fitting in acciaio lucidato. 2 winch Andersen 10 capstans, 2 organizer tripli Spinlock, 2 set tripli stopper Spinlock, 2 rotaie per scotta fiocco con carrelli. Paranco della randa. Pala timone laminata alzabile e barra timone in acciaio. Pantografo per motore fuoribordo.

Alberatura, sartiame, manovre fisse:

albero in alluminio anodizzato attrezzato. Boma in alluminio anodizzato attrezzato. Un ordine di crocette acquartierate. Sistema di sartiame che facilita l’abbattimento dell’albero. Arridatoi 8 mm. Manovre fisse: strallo, strallo poppiero, sartiame in acciaio 4 mm.

Zona di deriva:

Zavorra interna di 250 kg e scassa deriva. Deriva basculante laminata 45 kg. (in acciaio A4), su sistema di bozzelli Ronstan

Interni:

gli interni sono realizzati su controstampi e il mobilio è in laminato Anegre. Cabina di prua aperta con cuccetta matrimoniale. Cabina di poppa aperta con cuccetta matrimoniale. Tavolo dinette richiudibile. Piano cucina con lavello, armadietti e mensole aperte. Set di materassi in Punto. Gavoni di stivaggio sotto cuccette e divanerie.

Documento non contrattuale. Ci si riserva il diritto di apportare senza obbligo di preavviso qualunque modifica sulle dotazioni standard e sul prezzo.

DATI TECNICI MAXUS 22

CaratteristicheValori
Lunghezza fuori tuttom. 7.23
Lunghezza scafom. 6.36
Larghezzam. 2.48
Pescaggio chigliam. 1.34
Pescaggio deriva mobilem. 0.30/1.25
Peso a vuoto (aprox)kg. 1.280
Ballastkg. 250
MotorizzazioneFb
Potenza motore min/max2.5/6 hp
Cabine versione stdn. 2 open space
Posti letto versione stdn. 4
Bagno versione stdn. 1 separato
Altezza interna (apox)m. 1,73
Superficie velicam2 23
Altezza alberom. 8.5
ProgettistaArch Jacek Daszkiewicz

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Maxus 22 - 2017

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Video Maxus 22 e test sailing

Maxus 22 Sailandmore

Maxus 22 (secondo classificato in Barcolana)

Maxus 22 montaggio albero e messa in acqua

Maxus 22 caricamento sul carrello e abbattimento albero

Maxus 22

Maxus 22

Maxus 22           “Sono come tu mi vuoi”     

Linee d’acqua filanti e sicurezza in navigazione, performance e eleganza, ergonomia in pozzetto e in coperta, comfort ed abitabilità interne, bagno separato, sono caratteristiche che accomunano tutte le versioni di questa barca carrellabile

Velocità
Rifiniture
Motore

Maxus 22 un daysailer? un weekender? un ocean? un cruiser? una barca da regatta?

Il Maxus 22 è come tu la vuoi …….. scegli il tuo limite.

Estetica, sicurezza, abitabilità, comfort, sportività, sostenibilità, resistenza, , ricerca dei materiali e ecologia, sono concetti progettuali utilizzati per arrivare alle versioni definitive della barca.

Il cantiere Northman con il Maxus 22 esplora e sfida i limiti dettati dalle dimensioni.

Linee d’acqua filanti e sicurezza in navigazione, performance e eleganza, ergonomia in pozzetto e in coperta, comfort ed abitabilità in cabina, bagno separato, sono caratteristiche che accomunano tutte le versioni di questa barca carrellabile.

 Il Maxus 22 Comfort Cruiser, un natante a vela, performante e divertente nella navigazione, con un’abitabilità sorprendente, capace di ospitare quattro persone in massimo comfort, con fuochi a gas e con bagno separato.

Il Maxus 22 Regatta è una barca a vela vincente. Ha stupito la stampa specializzata europea per le sue prestazioni. Versione con doppia timoneria, deriva a baionetta, albero maggiorato, con possibilità di randa square top. Spinnaker, gennaker o code 0 sono scelti dal’armatore.

Il Maxus 22 Altura, è la versione offshore del Maxus 22, che il cantiere Northman ha varato quest’anno. La dimensione ambiziosa di questa barca è l’oceano.

Il Maxus 22 Altura è già stato testato da due giovani veliste che hanno percorso 3.400 miglia nautiche, tra Mar Baltico e Mari del Nord arrivando in Islanda.

Lo stesso Maxus 22 Altura ha eseguito un’impresa degna di nota.

Il Maxus 22 ha concluso il giro del mondo a vela con il progetto “Maxus 22 Solo Around”. Un giovane skipper ha eseguito il giro del mondo in solitario, a tappe modificando lui stesso nel cantiere della Northman il Maxus 22 Altura.

Il Maxus 22 Free lascia all’armatore la libertà di scelta nella configurazione della barca, tra le opzioni, il tipo di deriva, la timoneria, il rigging, gli interni, ecc, in base al tipo e all’area di navigazione e al numero di ospiti.

 Maxus 22           “Sono come tu mi vuoi”                        

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Maxus Evo 24

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MAXUS EVO 24 - Dotazioni standard

Scafo: laminazione in poliestere eseguita a mano. Gel coat Izoftal antiosmotico (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Irrobustimento del fondo scafo, base sartiame e prua. Colore bianco.

Coperta e attrezzatura: laminazione in poliestere, sandwich realizzazione con tecnica Airex, superfici di calpestio antiscivolo, rinforzi in corrispondenza delle zone dell’attrezzatura, gel coat (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Gavone di prua con spazio d’alloggiamento ancora. Finestrature laterali in polimetilmetacrilato. Tambuccio in polimetilmetacrilato con chiusure scorrevoli in laminato.  2 gavoni sulle sedute in pozzetto. Pulpiti di prua e di poppa, candelieri. Doppie draglie. Fitting in acciaio inossidabile lucidato. 2 winch Andersen 10 e due winch Andersen 10 con strozzascotte. 2 organizer tripli Spinlock e 2 stopper tripli Spinlok. 2 rotaie complete fiocco Bartos. Trasto di randa 1:4 Ronstar. Timone a barra.

Alberatura, sartiame e vele: albero in alluminio anodizzato attrezzato. Boma in alluminio anodizzato attrezzato. Crocette acquartierate con sartiame. Arridatoi 8 mm. Manovre fisse: strallo, strallo poppiero, sartiame in acciaio 4 mm. Manovre correnti (drizza randa, drizza fiocco, amantiglio, scotta randa e scotta fiocco, drizze regolazione timone, drizza deriva basculante. Randa full batten su carrelli, fiocco.

Zona di deriva: Zavorra interna. Deriva basculante laminata da 55 kg. (in acciaio innossidabile), su sistema di bozzelli Ronstan

Interni: gli interni sono realizzati su controstampi e il mobilio è in laminato. Paiolato. Cabina di prua aperta con cuccetta matrimoniale e mensole aperte. Divaneria e schienali imbottiti e mensole aperte in dinette. Copertura scassa di deriva e tavolo richiudibile e autobloccante in dinette. Top con lavello, mobiletti e mensole sulla sinistra. Locale bagno separato con porta, sulla destra. Cabina di poppa aperta con doppio matrimoniale. Set di materassi in per cabina di prua e cabina di poppa. Scaletta di accesso. Gavoni di stivaggio sotto cuccette e divanerie. Ampio vano di stivaggio in bagno.

Impiantistica: Impianto elettrico 12 V. Predisposizione posto batteria. 5 punti luce interni. Pannello interruttori a led con presa 12V. Pompa di sentina.

 

Documento non contrattuale. Ci si riserva il diritto di apportare senza obbligo di preavviso qualunque modifica sulle dotazioni standard e sul prezzo.

DETTAGLI

CaratteristicheValori
Lunghezza fuori tuttom. 8.25
Lunghezza scafom. 7.30
Larghezzam. 2.55
Pescaggio chigliam. 1.40
Pescaggio deriva mobilem. 0.32/1.35
Pescaggio doppia chigliam. 1.20
Peso a vuoto (aprox)kg. 1.950
Ballastkg. 380
MotorizzazioneFb/Eb
Potenza motore min/max4/10 kw – 8/18 kw
Cabine versione stdn. 2 open space
Posti letto versione stdn. 4+2
Bagno versione stdn. 1 separato
Altezza interna (apox)m. 1,88
Superficie velicam2 32.5
Altezza alberom. 10.28
ProgettistaArch Jacek Daszkiewicz

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Documentazione Maxus Evo 24

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Video Maxus Evo 24 e test sailing

Maxus 26 Test Sailing Voile Magazine

Maxus Evo 24 Boat Tube

Maxus Evo 24 Boats.com Dusseldorf

Maxus Evo 24 by Catway

Maxus Evo 24 Russia (video amatoriale)

Maxus Evo 24 vs Maxus 26

Il Maxus Evo 24  è in linea con le attuali tendenze di yacht più grandi con interni contemporanei e linee tese e nervose. Riesce a equilibrare estetica, comodità e performance. 4 comodi posti letto con bagno separato. Una barca a vela moderna, carrellabile, familiare e economicamente sostenibile. La scommessa è vinta.

Velocità
Rifiniture
Motore

Il Maxus Evo 24  con scafo, coperta e interni ridisegnati è stata una best seller. Nel 2016 Northman al salone di Dusseldorf ha confermato le aspettative del salone di  Parigi di fine 2015. 

Il suffisso “Evo” (Evolution) è piuttosto fuorviante, si tratta infatti di una nuova barca, ma che è basata sul concept del suo predecessore. Una barca trasportabile, destinata alla navigazione in solitario e familiare, vivibile all’interno e facile da condurre, performante e contemporanea. Il nuovo look è coerente, semplice e moderno.

Il baglio di 2,55 metri è invariato, la lunghezza dello scafo è aumentata di 15 cm (7,35 m.). Il piano velico si è arricchito di 2 metri quadrati di vela, grazie alla maggior altezza dell’albero. Cambiano le linee di carena, con spigolo sulle murate e prua e poppa verticali, che rendono la barca nervosa e stabile.  L’Evo ha una tuga più moderna e aggressiva, un pozzetto dove l’aspetto ergonomico è stato esaltato e una finitura degli interni decisamente superiore, ora con legni più in linea con le nuove tendenze. Funzionalità e design di serie Evo rispecchiano l’eleganza della sorella maggiore, il Maxus 26 che è stato in nomination per l’European Yacht of the year 2016.

Progettato per la navigazione in solitario, il Maxus Evo 24 è veloce, sicuro e comodo da condurre in ogni  condizione. Una barca molto equilibrata che assicura buone prestazioni senza la necessità di un equipaggio esperto. Il pozzetto ergonomico consente all’equipaggio di navigare comodamente con le manovre rinviate in pozzetto. Un cruiser ideale per la navigazione costiera che vi può permettere di raggiungere isole e anfratti di basso fondale o virare senza complessi nelle regate locali.

Per il nuovo Maxus Evo 24 la versione standard prevede una deriva basculante, estremamente comoda anche per il trasporto, con pescaggio da 0.32 a 1.35 m. con ben 400 kg di zavorra in sentina. Una soluzione che permetterà di esplorare calette inaccessibili ad altre imbarcazioni, l’accesso ai porti poco profondi e gli ancoraggi più remoti e più sicuri. Altre varianti sono offerte, e a seconda delle esigenze di navigazione, si può optare per una deriva a baionetta con possibilità di essere integrata da un bulbo, una versione a doppia chiglia (con pescaggio ridotto a 1.15 m.) o la tradizionale chiglia.

L’interno è sapientemente organizzato, ventilato e luminoso, grazie alle accattivanti finestrature laterali filanti. Questo open space curatissimo offre un’accogliente cabina poppiera, di tipo armatoriale. Sulla sinistra si trova una pratica zona cottura con due fuochi, il lavabo, pratici mobiletti per lo stivaggio e predisposizione per il frigo. A dritta un ampio locale wc separato con grandi dimensioni dedicate allo stoccaggio. Piacevolmente illuminata e ventilata, la zona living può ospitare comodamente sei persone intorno alla tavola. La cabina di prua, segue la classica forma a V con ampio spazio per due persone. In dinette possono dormire due adulti, e quindi, in caso di ospiti c’è la possibilità di pernottare in ben sei persone.

In sintesi il Maxus Evo 24 rimane trasportabile, ma guadagna in termini di prestazioni e di volume,  è in linea con le attuali tendenze di yacht più grandi con interni contemporanei e linee tese e nervose. Riesce a equilibrare estetica, comodità e performance. Una barca a vela moderna, trasportabile, familiare e economicamente sostenibile. La scommessa è vinta.

Il prezzo della versione Free è di 23.900,00 € IVA esclusa e senza motorizzazione in cantiere.

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Maxus 26

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MAXUS 26 - Dotazioni Standard

Scafo: laminazione in poliestere eseguita a mano. Gel coat Izoftal antiosmotico (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Irrobustimento del fondo scafo, base sartiame e prua. Colore bianco.

Coperta e attrezzatura: laminazione in poliestere, sandwich realizzazione con tecnica Airex, superfici di calpestio antiscivolo, rinforzi in corrispondenza delle zone dell’attrezzatura, gel coat (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Gavone di prua con chiusura con spazio bombola del gas. Finestrature laterali in polimetilmetacrilato. Tambuccioin polimetilmetacrilato con chiusure scorrevoli. 2 gavoni sulle sedute in pozzetto e gavone centrale. Pulpiti di prua e di poppa, candelieri. 2 gallocce a prua e 2 gallocce apoppa.

Doppie draglie. Fitting in acciaio inossidabile lucidato. 2 winch Andersen 10 e due winch Andersen 10 con strozzascotte. 2 organizer tripli Spinlock e 2 stopper tripli Spinlok. 2 rotaie complete fiocco Bartos. Trasto di randa. Timone a barra. Scaletta di poppa.

Alberatura, sartiame e vele: albero in alluminio anodizzato attrezzato. Boma in alluminio anodizzato attrezzato. Crocette acquartierate con sartiame. Arridatoi 10 mm. Manovre fisse: strallo, strallo poppiero, sartiame in acciaio. Manovre correnti (drizza randa, drizza fiocco, amantiglio, scotta randa e scotta fiocco, drizze regolazione timone, drizza deriva basculante). Randa full batten su carrelli, fiocco.

Zona di deriva: Zavorra interna di 400 kg. Deriva basculante laminata (in acciaio innossidabile), su sistema di bozzelli Ronstan

Interni: gli interni sono realizzati su controstampi e il mobilio è in laminato Anegre. Cabina di prua aperta con cuccetta matrimoniale e mensole. Divaneria e schienali imbottiti e mensole aperte in dinette. Copertura scassa di deriva e tavolo richiudibile e autobloccante in dinette. Top con lavello, mobiletti e mensole sulla sinistra. Locale bagno separato con porta, sulla destra, con mobiletti e lavabo.

Cabina di poppa aperta con doppio matrimoniale e armadietto chiuso. Set di materassi in Punto e tappezzerie. Scaletta di accesso. Gavoni di stivaggio sotto cuccette e divanerie. Ampio vano di stivaggio in bagno.

Impiantistica: Impianto elettrico 12 V e predisposizione CD radio. Predisposizione posto batteria. 5 punti luce interni. Pannello interruttori a led con presa 12V. Pompa di sentina elettrica.

Documento non contrattuale. Ci si riserva il diritto di apportare senza obbligo di preavviso qualunque modifica sulle dotazioni standard e sul prezzo.

DETTAGLI

CaratteristicheValori
Lunghezza fuori tuttom. 8.40
Lunghezza scafom. 7,62
Larghezzam. 2.82
Pescaggio chigliam. 1.70
Pescaggio deriva mobilem. 0.35/1.43
Pescaggio doppia chigliam. 1.25
Peso a vuoto (aprox)kg. 2.350
Ballastkg. 400
MotorizzazioneFb/Eb
Potenza motore min/max5/10 kw – 8/18 kw
Cabine versione stdn. 2 open space
Posti letto versione stdn. 4+2
Bagno versione stdn. 1 separato
Altezza interna (apox)m. 1,83
Superficie velicam2 34
Altezza alberom. 10
ProgettistaArch Jacek Daszkiewicz

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Maxus 26 - 2017

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Video Maxus 26 e test sailing

Maxus 26 Test Sailing Bateaux Magazine

Maxus 26 Boat Tube

Maxus 26 Boats.com

Maxus 26 Drone

Maxus 26 Test Sailing Zagle

Linee contemporanee, dritto di prua e spigoli sulle fiancate con poppa larga per una navigazione veloce e sicura. Ergonomia e manovrabilità in comodo pozzetto. Interni confortevoli e luminosi dal design minimal, con rifiniture eccellenti. Possibilità di motorizzazione entro o fuoribordo.

Visualizzazione interni in 3D

http://visualboat.com/pano/voilier/maxus26/maxus26.html

Velocità
Rifiniture
Motore

Il Maxus 26 è stata una delle finaliste del prestigioso European Yacht of the Year 2016, il più importante premio riservato alla cantieristica europea, nella categoria Family Cruiser.

A livello qualitativo e di cura degli interni è sorprendente. Modernità evidente nelle nuove linee dello scafo e nell’adozione dello spigolo, soluzione che ha il duplice vantaggio di rendere la barca più stabile in bolina e più performante, garantendo angoli più stretti. Le forme sono morbide e culminano con una carena potente. Il layout rimane pulito e le manovre sono studiate per una navigazione in equipaggio ridotto o in solitario.

Molto lunghe le sedute che si protraggono dalla tuga fino all’estremità della poppa o quasi. Questa scelta avvantaggia sicuramente l’ospitalità a bordo del Maxus, ideale quindi per crociere con tanti amici a bordo, e consente di stendersi comodamente a prendere il sole in rada.

Ottima linea per la tuga, che suggerisce un senso di protezione all’equipaggio (non ci scordiamo che il cantiere è polacco e quindi molto sensibile a navigazioni più “nordiche”) che può lavorare tranquillamente anche in piedi. Eleganti le finestrature da cui entra luce naturale a illuminare gli interni.

Gli interni, come da dna del cantiere, sono open space, luminosi e con un’altezza stupefacente (1.83 m.). Degni di una categoria superiore i letti matrimoniali a prua e a poppa, e accogliente e spaziosa la dinette centrale. Il bagno, separato dal resto degli ambienti è molto spazioso e ha una grande area per lo stivaggio. La cucina ad angolo è molto funzionale. I comodi divani della dinette possono essere trasformati per l’occasione in cuccette di guardia o per ospitare in tutta comodità qualcuno inatteso a bordo. L’armatore potrà scegliere tra due allestimenti interni, secondo il numero di ospiti che ritiene utile, scegliendo se privilegiare l’area cottura a scapito della seduta di sinistra, o ridurre leggermente lo spazio della cucina per arrivare ad avere una dinette più lunga in quel lato (1.90 m.). La lunghezza della dinette di destra è sempre 2 metri. Entrambe le cabine possono essere chiuse. Allestimenti interni ed esterni, impiantistica ed elettronica, sono scelti dal cliente, come pure le tonalità del legno del mobilio e del paiolato, i colori delle tappezzerie e dei dettagli.

La versatilità delle soluzioni proposte dal cantiere, e la possibilità di personalizzazione del Maxus 26, la rende unica nella sua categoria. L’allestimento Comfort Cruiser, proposto dal cantiere come package, è sino ad oggi predominante.

La versione bichiglia del Maxus 26 è ideale per le navigazioni, dove le escursioni delle maree sono più marcate, ma è anche un’ottima soluzione per aree di navigazione lagunari o dove il pescaggio è limitato. La monochiglia resta comunque disponibile per i velisti più classici.

Per quanto riguarda la motorizzazione il Maxus 26 può essere dotato di motore fuoribordo fino a un max. di 10 hp. L’entrobordo proposto dal cantiere è il Nanni diesel da 14 o10 hp in linea d’asse o con saildrive. Il fuoribordo può essere posizionato anche nel gavone poppiero, opportunamente predisposto per aspirazione e scarichi con i comandi in pozzetto. Soluzione ideale per chi predilige l’utilizzo minimo del motore e facili revisioni, tipiche del fuoribordo con un notevole risparmio e gli effetti di un entrobordo.

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