Gen 8, 2017

Maxus 33.1 RS

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MAXUS 33.1 RS - Dotazioni Standard Sea Cruiser

Scafo:

laminazione in poliestere eseguita a mano. Gel coat Izoftal antiosmotico (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Rinforzo zona chiglia. Irrobustimento del fondo scafo, base sartiame e prua. Colore bianco.

Coperta e attrezzatura:

laminazione in poliestere, sandwich realizzazione con tecnica Airex, superfici di calpestio antiscivolo, rinforzi in corrispondenza delle zone dell’attrezzatura, gel coat (Reihnold) a spruzzo colore bianco. Coperta colore bianco. Gavone di prua per alloggiamento ancora con chiusura. Bottaccio in gomma. Passauomo cabina di prua (50×50 cm.). Passauomo dinette (45×45 cm.). Finestrature laterali in polimetilmetacrilato con un’a pertura su ciascun lato. Tambuccio in polimetilmetacrilato con chiusure scorrevoli. 2 gavoni in ciascuna seduta in pozzetto. 1 gavone centrale in pozzetto con alloggiamento bombola gas. Pulpiti di prua e di poppa, candelieri. Doppie draglie. 2 tientibene carbon look. Acciaio inossidabile lucidato A4/316L. 2 winch Andersen St12 e due winch Andersen St 18. 2 organizer x5 Spinlock e 2 stopper x5 Spinlok. 2 rotaie complete fiocco Barton. Trasto di randa. Timone marino passante, con ruota su sistema idraulico. Tavolo richiudibile in pozzetto. Raccoglicime in pozzetto.  Scaletta di poppa.

Alberatura, sartiame e vele:

albero in alluminio anodizzato profilo 165 attrezzato. Boma in alluminio anodizzato attrezzato. 2 crocette acquartierate con sartiame. Arridatoi 12 mm. Manovre fisse: strallo, strallo poppiero, sartiame in acciaio A4/316L. Manovre correnti (drizza randa, drizza fiocco con regolazione dal pozzetto, amantiglio, scotta randa e scotta fiocco, scotta avvolgi fiocco, 2 sistemi di borose, boom vang con regolazione dal pozzetto). Fiocco dacron 320 con fasci anti UV. Randa full batten dacron 320 su carrelli. Paranco strallo poppiero.

Chiglia :

in ghisa peso 1400 kg.

Interni:

gli interni sono realizzati su controstampi e il mobilio è in laminato Anegre. Cellini laminati. Cabina di prua chiusa, con doppio letto e con mensole. 2 cabine poppiere chiuse, con doppi letti e mensole. Tavolo richiudibile in pozzetto con sistema di bloccaggio. Sx zona cucina con Top, lavello, doppi fuochi e mobiletti. Sx zona toilette, separata e chiusa con porta, interni in controstampo laminato, con lavandino e mobiletti. Mensole e mobilio in dinette.

Zone di stivaggio sotto tutti i letti e sotto la divaneria in dinette. Set tappezzeria materassi, divani e schienali in Punto. Paiolato in pannelli tipo Teack. Tappezzeria pareti in sintetico coibentante.

Impiantistica:

Impianto elettrico 12 V con CD radio e presa 12 V in ogni cabina.

Alloggiamento batterie (2 servizi – 1 motore). 8 punti luce a Led. Pannello interruttori a Led con presa 12 V. Installazione impianto gas per fuochi con bombola esterna. Pompe di sentina elettrica e manuale. Impianto 230 V, con una presa per ogni cabina. Areatore solare per dinette.

Impianto idraulico con serbatoio da 130 l. Luci di navigazione, fonda, motore.

Caricabatterie Intelle 25 A. Wc marino con serbatoio acque nere da 50 l. con maceratore e tripla valvola. Bussola in pozzetto. Doccia in pozzetto.

Motorizzazione:

Nanni Diesel 21 hp (14.5 Kw.) Saildrive, con camera d’alloggiamento a tre accessi, luce d’emergenza e sistema d’estinzione automatico. Generatore a due uscite. Deposito carburante 124 l.

Documento non contrattuale. Ci si riserva il diritto di apportare senza obbligo di preavviso qualunque modifica sulle dotazioni standard e sul prezzo.

DETTAGLI

CaratteristicheValori
Lunghezza fuori tuttom. 10.45
Lunghezza scafom. 9.95
Larghezzam. 3.20
Pescaggio chigliam. 1.90
Pescaggio deriva mobilem. 0.67/1.90
Pescaggio deriva baionettam. 0.45/1.70
Peso a vuoto (aprox)kg. 4.900
MotorizzazioneFb/Eb
Potenza motore14 kw – 21 kw
Cabine versione std1 a prua 2 a poppa
Posti letto versione stdn. 6 + 3
Bagno versione stdn. 1 separato
Altezza interna (apox)m. 1,95
Superficie velicam2 52
Altezza alberom. 13
ProgettistaArch Jacek Daszkiewicz

ALLEGATI

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Maxus 33.1 RS

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Video Maxus 33.1 RS e test sailing

Maxus 33.1 RS

Maxus 33.1 RS

MAXUS 33.1 RS EXCLUSIVE è il risultato della capacità del cantiere Northman di soddisfare le specifiche del cliente. Un natante di facile governo con tre cabine. Qualità superiore alle barche di tipo industriali.

Il livello di customizzazione è massimo, e la realizzazione della barca segue specifiche precise dell’armatore. Nessun cantiere offre, in questa dimensione un servizio così dedicato, tanto dal punto di vista tecnico produttivo che estetico.

http://northman.pl/en/jachty/maxus-33-1-rs-3/#visualization

Maxus 33.1 RS has been created on the basis of our production experience and exploitation of Maxus 33, which has recently hit the market with a great success. We have improved this model to better qualities, more beautiful shape and higher speed.

Maxus 33.1 RS – it is an opportunity to design an individual craft reflecting owner’s character, including the possibility of adjusting the offer to various tastes and preferences. All of these is achievable within the same quality and repeatability of Northman Shipyard – the leader on the best quality yachts market.

There is a wide range of interior materials as well as few options of arragment and stylistics of the inside. Moreover, there is a possibility to design the preferred exterior by choosing particular stylistic elements..

Maxus 33.1 RS is:

New, improved rigging with higher mast and extended sails surface;
Individual design within the highest quality standards of Northman Shipyard;
Full list of individual equipment – any available on the market;
Additional bearing ratio ensuring easier rising up and putting the mast down;
Cover of the engine column which weakens the resistance of the underwater part of the hull;
New, rich colour palette of materials and new types of upholstery;
Variety of interior design and stylistics;
Customer’s decision regarding important elements that enable creating the exterior design, e.g.:
Choice of the shape and colour of overlays on fixed windows and matching with any openable hatches
Stylised handrails imitated with carbon fibre or stainless steel
Choice of the type and colour of the steering column, steering wheel and cockpit table

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Maxus 28

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MAXUS 28 - Dotazioni standard

Scafo:

laminazione in sandwich eseguita a mano (fibra di vetro, mat, roving, poliestere e resine isoftaliche), rinforzi in sentina, zona di zavorra, congiungimento scassa deriva o chiglia e specchio di poppa, gel coat izoftal, antisomatic, gel coat (Reinhold) colore bianco.

Coperta e attrezzatura:

laminazione in fibra di vetro poliestere, realizzazione con tecnica Airex, superfici di calpestio antiscivolo, rinforzi in corrispondenza delle zone dell’attrezzatura, gel coat izoftal, antisomatic, gel coat (Reinhold) colore bianco. Puntello di rinforzo e supporto base albero in dinette. Bottazzo di gomma. Gavone di prua con chiusura. Finestrature laterali in poliglass. 2 gavoni sulle sedute in pozzetto e gavone centrale a poppa. Pulpiti di prua aperti e pulpiti di poppa. Candelieri con draglie. 4 bitte d’ormeggio. Kit elementi di coperta di acciaio inossidabile. 2 winch sulla tuga Andersen 10 e 2 winch in pozzetto Andersen 12 self tailing, 2 organizer tripli Spinlok, 2 set tripli stopper Spinlok, 2 rotaie per scotta fiocco con carrelli. Paranco della randa, del paterazzo e del vang. Scaletta esterna. Tavolo in pozzetto. Pala timone laminata alzabile e barra timone di acciaio. Delfiniera di acciaio e iroko. Chiusura poppiera. Sedute richiudibili sui pulpiti di poppa. Supporto motore fuori bordo. Scaletta esterna.

Interni:

gli interni sono realizzati su controstampi e il mobilio è in laminato Anegre. Ampia cabina di prua aperta con doppio letto a V. Ampia cabina di poppa aperta con doppio letto. Divanetti trasformabili in doppie in quadrato. Tavolo dinette richiudibile. Piano cucina con lavello, due fuochi a gas, armadietti e mensole aperte. Locale bagno separato con porta, armadietto e lavello. Set di materassi in aquaflock. Tappezzeria. Scaletta di accesso. Spazi di stivaggio ricavati sotto cuccette e divanerie. Mensole aperte in dinette.

Alberatura, sartiame e vele:

albero abbattibile in alluminio anodizzato, frazionato, poggiato in coperta, predisposto con testimone drizza gennaker. Boma in alluminio anodizzato, con varea attrezzata con due bozzelli per facile rinvio 2 mani di terzaroli. Un ordine di crocette acquartierate. Sartiame, stralli e arridatoi di acciaio. Drizza randa, drizza fiocco, scotte fiocco, scotta randa, paterazzo, amantiglio. Randa full batten in Dacron Polyant CB gr. 271 con carrelli e due mani di terzaroli. Lazy jack anti UV + lazy bag. Fiocco in Dacron Polyant CB gr. 271 con rollafiocco.

Zona di deriva:

zavorra interna di 800 kg e scassa deriva. Deriva basculante regolabile anche in navigazione con paranco, pescaggio variabile da 0,45 a 1,50 m.

Impiantistica:

impianto elettrico 12 V. Predisposizione posto batteria. 6 punti luce interni. Interruttore generale. Luci di navigazione. Impianto a gas (bombola non inclusa). Installazione impianto acqua potabile con serbatoio da 20 litri.

DATI TECNICI

CaratteristicheValori
Lunghezza fuori tuttom. 9.44
Lunghezza scafom. 8.45
Larghezzam. 2.92
Pescaggio chigliam. 1.70
Pescaggio deriva mobilem. 0.40/1.65
Pescaggio doppia chigliam. 1.30
Peso a vuoto (aprox)kg. 2.800
Ballastkg. 450
MotorizzazioneFb/Eb
Potenza motore min/max5/10 kw – 8/18 kw
Cabine versione stdn. 2 open space
Posti letto versione stdn. 4+2
Bagno versione stdn. 1 separato
Altezza interna (apox)m. 1,85
Superficie velicam2 40
Altezza alberom. 11.30
ProgettistaArch Jacek Daszkiewicz

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Maxus 28 - 2017

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Maxus 28

Maxus 28

Maxus 26 Drifter sailing

Maxus 28

Maxus 28

Maxus 28

Il Maxus 28 è la barca da crociera più veloce della sua categoria tra le produzioni della Polonia. Il Maxus 28 ha la dimensione ideale per essere compatibile e sostenibile, sia per la famiglia che per i regatanti. Una grande barca la disotto dei 9 metri.

Velocità
Rifiniture
Motore

Il Maxus 28 grazie al suo generoso specchio di poppa, all’ergonomia del pozzetto e un’efficiente attrezzatura, si governa con facilità e sicurezza. E’ stata progettata per deliziare gli amanti della crociera veloce. Una barca ideale per veleggiare con la famiglia o divertirsi ed emozionarsi in navigazioni impegnative e regate. Il generoso piano velico rende veloce la barca anche con arie leggere.

Vi sorprenderete per gli interni luminosi e confortevoli, caratteristica di tutte le barche Northman. Un’altezza di tutto rispetto vi consentirà un living comodo anche nella zona bagno.  In dinette troverete una risorsa di alloggio per eventuali ospiti che dormiranno in letti di dimensione  “casalinga”.

Con una lunghezza dello scafo di ben 8.50 m. il Maxus 28 offre molte possibilità di personalizzazione.

Lo standard prevede un interno open, ma che può essere customizzato con la chiusura della cabina di prua o di entrambe.

Il Maxus 28 può montare entrobordo, saildrive o utilizzar un ingegnoso sistema di alloggiamento del fuoribordo nel gavone poppiero. La deriva basculante della versione standard (classe CE B) permette di navigare ed ormeggiare pressoché ovunque con un pescaggio di mezzo metro. E’ disponibile una deriva a baionetta retrattile con bulbo per coloro che volessero ottimizzare le performance per le regate, o la chiglia classica, anche in versione bi chiglia.

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